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对话中汽协许海东:今年新能源汽车销量有望增长40%以上

标签: 2021-01-11 21:03

经历了2020年年初由疫情暴发造成的市场低迷,下半年新能源汽车产销量的稳步增长显得尤为亮眼。1月6日,根据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计的重点企业旬报情况预估,预计2020年12月,汽车行业销量将完成280.2万辆,环比增长1.2%,同比增长5.4%;预计2020年全年汽车行业累计销量完成2527.2万辆,同比下降1.9%。 岁末年初,站在“十四五”的新起点,在宏观经济持续稳定恢复,国家、地方政策双轮驱动,“新三化”浪潮更盛的大环境下,2021年新能源汽车销量是否会继续上扬,新能源汽车行业将会面临哪些机遇与挑战?新一轮促消费政策的启动作用将会如何? 近日,在。《通知》要求,2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%,并于1月1日期正式实施。 与前几年新能源汽车补贴退坡政策实施前设置了数月的过渡期不同,2021年新能源汽车补贴标准自《通知》发布次日便开始实施,并未设过渡期。这将会对新能源汽车市场产生哪些影响? 对此,许海东表示,补贴继续退坡对新能源汽车发展不会产生太大的影响。他认为,2019年下半年补贴大幅退坡后,补贴数额已很难弥补新能源汽车的成本,因而补贴数额的作用已经不大;同时,目前企业已进行了战略方面的调整,或走高端化发展方向,使车价可在一定程度上覆盖相应的成本,或走低端车型生产路线,使车辆的生产成本降低。“在这种情况下,补贴对目前来说已经影响不大。” 此外,许海东认为,从促进新能源汽车发展的角度来看,新能源汽车产业仍需要补贴,但关键在于怎么补,不应局限在对新车销售的补助,可以对充电设施等方面进行补助,使新能源汽车更好的发展。 特斯拉Model Y降价将冲击传统豪华品牌低端车型 新年伊始,特斯拉大幅降价搅动了整个国内汽车市场。1月1日,特斯拉中国官网显示,国产版特斯拉Model Y正式开售,长续航版和高性能版车型分别较此前预售价下降了14.81万元和16.51万元,引发了广泛关注。 在谈及特斯拉Model Y 将会对国内的新能源汽车市场带来哪些影响时,许海东表示,特斯拉的竞争不光是跟新能源汽车的竞争,特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y的进入是跟豪华品牌低端车型市场的竞争,它所抢的客户并不是新能源汽车的客户,而是一些豪华品牌低端车型的客户。因此,特斯拉Model Y降价将冲击传统豪华品牌的低端车型。同时,他分析认为,特斯拉Model Y降价对合资品牌的新能源汽车车型和豪华品牌低端车型的冲击,很可能会大于自主品牌。 此外,在许海东看来,特斯拉Model Y降价和其供应链国产化所带来的成本降低有直接关系。同时,特斯拉需推出新车型占领市场,进一步巩固其品牌影响力。 资本更看重新能源汽车或智能网联汽车的未来 除补贴退坡和特斯拉Model Y降价外,新能源汽车资本市场表现亦在岁末年初引发了广泛关注。 截至2020年12月31日,蔚来股价报收48.74美元/股,市值达765.96亿美元,与2019年10月历史最低点(1.19美元/股)相比,股价飙涨40多倍;此外,小鹏汽车和理想汽车股价分别收于42.82美元/股和28.83美元/股,尽管上市不足半年,股价也超发行价数倍,市值分别达338.19亿美元和258.89亿美元。 造车新势力的市值表现超出很多业内外预期的同时,也引发了关于新能源汽车“资本泡沫”的讨论。 许海东表示,造车新势力本就是资本的产物,上市是它们的必由之路。“资本看的更多的是未来、是方向,新能源汽车或者说智能网联汽车有巨大的市场。” 2020年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(简称“《规划》”)。《规划》提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。 “未来应该说新能源汽车或者说是智能网联汽车,都会有大量的运用,资本市场看的是未来,所以可能股价会有一些高,但也不能完全说它就一定是泡沫。”许海东表示。 此外,在谈及房地产、科技等其他行业公司入局造车是否仍有机会时,许海东称,“即使是在竞争很充分的情况下,也会有新的搅局者,也会有新的成功者。” 农村地区是拉动汽车消费的重要市场 1月5日,商务部等12个部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》提出,稳定和扩大汽车消费,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。改善汽车使用条件,加强停车场、充电桩等设施建设,鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。 “广大的农村市场是未来实现内循环,拉动消费的最重要来源。”许海东认为,企业应不断去了解消费者需求,甚至是去创新消费者的需求,做出更好、更有竞争力的产品,通过市场规律,使其产品能够走到广大农村市场,从而把整个内循环启动起来。 去年7月,工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》明确,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,于2020年7月至2020年12月联合组织开展新能源汽车下乡活动。工信部装备工业一司司长罗俊杰曾透露,据初步统计,新能源汽车下乡车型近4个月的销量已超过18万辆。 新京报贝壳财经记者 张冰        

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